吉林考多少分能上南京航空航天大學 附-錄取分數(shù)線

根據(jù)最新吉林招生考試院公布的數(shù)據(jù)，南京航空航天大學在吉林招生錄取數(shù)據(jù)顯示，吉林考生上南京航空航天大學的分數(shù)在491至561分，位次為16449至4510位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預測2023年吉林高考考生需要考在491至561區(qū)間才能上南京航空航天大學。

一、吉林考多少分能上南京航空航天大學

1、2022年吉林考生上南京航空航天大學：理科最低分需要570分，錄取最低位次為4510名;

2、2022年吉林考生上南京航空航天大學(B)：理科最低分需要537分，錄取最低位次為9354名;

3、2021年吉林考生上南京航空航天大學：理科最低分需要566分，錄取最低位次為5118名;

4、2021年吉林考生上南京航空航天大學(B)：理科最低分需要491分，錄取最低位次為16449名;

5、2020年吉林考生上南京航空航天大學：理科最低分需要589分，錄取最低位次為5932名;

6、2020年吉林考生上南京航空航天大學(B)：理科最低分需要561分，錄取最低位次為9822名;

二、南京航空航天大學在吉林的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年南京航空航天大學在吉林的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	吉林	理科	本一A	570	4510	工信部
2022	吉林	理科	本一B	537	9354	工信部

2、2021年南京航空航天大學在吉林的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	吉林	理科	本一A	566	5118	工信部
2021	吉林	理科	本一B	491	16449	工信部

3、2020年南京航空航天大學在吉林的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	吉林	理科	本一A	589	5932	工信部
2020	吉林	理科	本一B	561	9822	工信部

智能志愿填報網(wǎng)站-高考助手網(wǎng)志愿

高考助手網(wǎng)志愿擁有自己的開發(fā)團隊，實時為數(shù)據(jù)更新和技術做工作，區(qū)別于市面上其他的產(chǎn)品外包式的開發(fā)，一旦有數(shù)據(jù)更新或者網(wǎng)站使用問題不能及時進行處理。高考助手網(wǎng)志愿網(wǎng)站包含教育部公布的所有大學的信息和1800多種本�？茖�業(yè)信息，以及我國職業(yè)分類大典內(nèi)1838種職業(yè)信息。

高考助手網(wǎng)志愿除提供各類報考功能外，還可以在輸入高考分數(shù)后，自動測算在本省的位次，通過極差函數(shù)圖標的方式展示給用戶，同時標注了該分數(shù)在本省的排名百分比，便于同學和家長更清晰的認知自己的所屬排名。

高考助手網(wǎng)志愿符合考生所在省份填報規(guī)則的模擬填報系統(tǒng)，讓預熱填報更加方便和精準。高考助手網(wǎng)志愿防撞車功能實時監(jiān)控各院校備選情況，讓填報更放心，讓考生與喜愛的大學更近一步。

高考志愿填報注意事項

選擇高考志愿時，需要結合自己的興趣愛好，要想學有所成，最好是選擇自己喜歡的專業(yè)，不然學起都沒有意思，也容易荒廢學習。

很多學子在選擇高考志愿時，還必須要考慮這個專業(yè)的未來前景，是否好就業(yè)，是否是熱門，未來是否有市場等等，只有把這些問題進行綜合考慮后，才有可能選出最合適的專業(yè)。

考生在選擇高考志愿時，也必須要考慮畢業(yè)后的就業(yè)問題哦，畢竟大家都希望在學成后，能有一份好的工作，所有填報高考志愿時還是要綜合考慮未來的就業(yè)意愿。

平行志愿退檔后能補投嗎

平行志愿錄取時對符合投檔條件的考生只進行一次投檔,不能在退檔后再補充投檔。這是因為,平行志愿的錄取方式是同批次高校同時投檔、錄取,即使考生被退檔,也沒有被補充投檔的機會。

退檔后不能補投同批次的志愿，但是能夠填報征集志愿和下一批次的志愿。但是需要注意的是征集志愿可以選擇的專業(yè)一般都是院校的冷門專業(yè)，所以才會有沒有錄滿人數(shù)的情況，但是也會有一些比較好的院校專業(yè)公布征集志愿名額，所以是存在撿漏的可能的，但這種情況是比較少的。

考生在被退檔的情況下填報征集志愿一定要先看清楚征集志愿公布的招生院校和專業(yè)里有沒有自己想要報考的，另外就是征集志愿的填報時間都比較短，一般只有一天左右，大家一定要看好本省教育考試院公布的填報時間，不要錯過時間了。

三、南京航空航天大學最新介紹

南京航空航天大學創(chuàng)建于1952年10月，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經(jīng)國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家“211工程”建設；2000年經(jīng)教育部批準設立研究生院；2011年，成為“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設高校；2017年，進入國家“雙一流”建設序列。學校現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。2012年12月，工業(yè)和信息化部、中國民航局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學。2018年12月，工業(yè)和信息化部、教育部、江蘇省共建南京航空航天大學。 在69年的辦學歷程中，南航人秉承“航空報國”的辦學傳統(tǒng)，遵循“團結、儉樸、唯實、創(chuàng)新”的優(yōu)良校風，踐行“智周萬物，道濟天下”的校訓，櫛風沐雨，砥礪奮進，不斷推動學校跨越發(fā)展。目前，學校已發(fā)展成為一所以工為主，理工結合，工、理、經(jīng)、管、文等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展，具有航空航天民航特色的研究型大學。學�，F(xiàn)設有18個學院和189個科研機構，建有國家（級）重點實驗室3個、國防科技工業(yè)創(chuàng)新中心1個、省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心1個、國家地方聯(lián)合工程實驗室1個、國家文化產(chǎn)業(yè)研究中心1個、國家工科基礎課程教學基地2個、國家級實驗教學示范中心4個。有本科專業(yè)62個、碩士一級學科授權點33個、博士一級學科授權點17個、博士后流動站16個。有航空宇航科學與技術、力學等一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個，國家重點（培育）學科2個，國防特色學科10個。 學�，F(xiàn)啟用明故宮、將軍路、天目湖三個校區(qū)，占地面積3046畝，建筑面積167.8萬平方米。學校圖書館收藏299萬余件印刷型文獻、156個中外文數(shù)據(jù)庫，1270萬余冊各類電子型及數(shù)字型文獻信息資源。現(xiàn)有教職工3521人，其中專任教師2083人。專任教師中，高級職稱1390人，博士生導師578人，院士及“錢偉長講座教授”院士25人，其他國家級高層次人才84人，國家級青年人才82人，入選國家和省部級各類人才計劃700余人次�，F(xiàn)有學生31741人，其中本科生19102人，研究生11730人，學位留學生909人，成人教育學生近5000人。 學校已成為高層次人才培養(yǎng)的重要基地。建校以來，學校已為國家培養(yǎng)了17萬余名各類高級專門人才，校友中涌現(xiàn)出了22位兩院院士，數(shù)十位省部級黨政領導干部和將軍，以及一大批著名的科技專家和管理專家。學校致力于培養(yǎng)具有責任意識、創(chuàng)新精神、國際視野、人文情懷的社會棟梁和工程英才，不斷推進教育教學改革，逐步建立起具有南航特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，取得了一批高水平教學成果。共獲國家級教學成果獎22項；國家級一流課程32門，國家精品資源共享課11門，國家精品視頻公開課6門；國家級優(yōu)秀教學團隊6個；國家級一流專業(yè)28個，國家級特色專業(yè)6個，工信部重點專業(yè)8個，國防重點專業(yè)5個,緊缺專業(yè)（方向）3個。南航學子在各級各類競賽中取得了一批令人矚目的成績：在近三屆中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，共獲得金獎13項，銀獎6項，連續(xù)三年榮獲“先進集體獎”。在“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽中，共獲得特等獎12項、一等獎19項、二等獎16項，連續(xù)九屆捧得“優(yōu)勝杯”。在“挑戰(zhàn)杯”中國大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽中，共獲得金獎22項、銀獎9項，連續(xù)四屆捧得“優(yōu)勝杯”。在國際無人機大獎賽中，連續(xù)4次獲得特等獎。在“周培源杯”全國大學生力學競賽、“中國軟件杯”全國大學生軟件設計大賽、電子設計競賽、機械創(chuàng)新設計大賽等競賽中，南航學生屢屢折桂。 學�？茖W研究能力持續(xù)增強。建校以來，學校獲部省級以上科技成果獎近1670項，其中國家獎82項，建有機械結構力學及控制國家重點實驗室等6個國家級科研平臺、77個部省級科研平臺，為共和國貢獻了若干個第一，包括我國第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架高原無人駕駛機、第一架無人駕駛直升機、第一架微型飛行器等，自主研制的“天巡一號”微小衛(wèi)星成功發(fā)射。在基礎研究領域，學校取得了“直升機廣義渦流理論”、“振動控制系統(tǒng)的非線性動力學理論”、“飛機制造協(xié)調(diào)準確度與容差分配理論”等一批在國內(nèi)外具有重要影響的理論成果。在國防科技領域，學校參與了我國幾乎所有航空重要型號的預研、技術攻關、試驗研究，有多項技術在“嫦娥”系列等航天工程中得到了成功應用，為我國航空航天事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。在國民經(jīng)濟領域，學校聚焦國家重大戰(zhàn)略部署，積極推進政產(chǎn)學研合作，促進科技成果轉化，構建“國際創(chuàng)新港+校地研究院+聯(lián)合實驗室+技術轉移機構”成果轉化模式，獲批國家技術轉移示范機構、國家知識產(chǎn)權示范高校、高等學�？萍汲晒�轉化和技術轉移基地，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐。 學校大力推進開放辦學，積極開展協(xié)同創(chuàng)新，先后建立了一批產(chǎn)學研合作研究基地；開展廣泛的國際交流與合作，已與國外近百所著名高校及知名研究機構建立了長期穩(wěn)定的合作關系，形成了“服務航空航天民航、服務江蘇，面向全國、面向世界”的開放型辦學新格局。 效法羲和馭天馬，志在長空牧群星。進入新時代，南航將全面貫徹黨的十九大精神，以*新時代**思想為指導，在工信部黨組、江蘇省委省政府的領導下，堅持走強化特色之路、人才強校之路、創(chuàng)新驅動之路、深度開放之路、文化引領之路，銳意進取，砥礪前行，堅定不移地朝著航空航天民航特色鮮明的世界一流大學目標努力奮進，為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢作出新的更大的貢獻！ （數(shù)據(jù)截止2021年5月）