交通安全手抄報(bào)版面設(shè)計(jì)邊框圖案：飛行中艙門能打開嗎

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飛行中艙門能打開嗎?

多年來，好萊塢制造了不少人被吸出飛機(jī)的毛骨悚然的驚險(xiǎn)鏡頭。這成為一些人最可怕的噩夢，但也是最不可能發(fā)生的事情。

首先,民用飛機(jī)是用極為堅(jiān)固的材料制造的。這些材料重量輕，但是結(jié)構(gòu)極為堅(jiān)固，甚至還有“容錯(cuò)”設(shè)計(jì)，就是說如果結(jié)構(gòu)的一個(gè)部分出了問題，其它部分將承受那部分的荷載，飛機(jī)將繼續(xù)安全飛行。另外還有一個(gè)綜合項(xiàng)目，來保證老齡飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整，這個(gè)項(xiàng)目包括對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定期檢查、更換結(jié)構(gòu)部件和改裝等。

至于艙門，飛機(jī)一旦進(jìn)入空中并加壓，艙門是無法打開的。為了便于旅客呼吸和感覺舒適,飛機(jī)要加壓至相當(dāng)于8000英尺高空的大氣壓。由于飛機(jī)通常在30000英尺的高空巡航，飛機(jī)內(nèi)部的氣壓比外部高得多，這個(gè)壓差的存在使艙門不可能打開，即便有人想這樣做也不可能。

如果有必要緊急著陸，飛行員在飛機(jī)下降時(shí)會(huì)使客艙慢慢釋壓，這樣在飛機(jī)著陸之后就能立即打開艙門。緊急出口可在飛機(jī)著陸后立即打開。

機(jī)翼會(huì)不會(huì)突然折斷?

實(shí)際上，如果有足夠的力量，機(jī)翼是可以折斷的。對(duì)每個(gè)新機(jī)型，波音都要做機(jī)翼彎曲折斷試驗(yàn)。折斷機(jī)翼需要的力量比實(shí)際情況要大得多。你可能在飛機(jī)穿過湍流時(shí)看見過機(jī)翼擺動(dòng)。機(jī)翼設(shè)計(jì)得很靈活，其原因之一就是保證不折斷，因此機(jī)翼是非常堅(jiān)固的。

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