天津考多少分能上中國民用航空飛行學(xué)院 附-錄取分?jǐn)?shù)線

根據(jù)最新天津招生考試院公布的數(shù)據(jù)，中國民用航空飛行學(xué)院在天津招生錄取數(shù)據(jù)顯示，天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院的分?jǐn)?shù)在525至582分，位次為28104至16352位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年天津高考考生需要考在525至582區(qū)間才能上中國民用航空飛行學(xué)院。

一、天津考多少分能上中國民用航空飛行學(xué)院

1、2022年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(不限)最低分需要558分，錄取最低位次為22886名;

2、2022年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物 或 化 或 生)最低分需要558分，錄取最低位次為22886名;

3、2022年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物 或 化)最低分需要570分，錄取最低位次為20457名;

4、2021年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物)最低分需要525分，錄取最低位次為28104名;

5、2021年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物 或 化)最低分需要560分，錄取最低位次為20549名;

6、2021年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物 或 化 或 生)最低分需要564分，錄取最低位次為19749名;

7、2021年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(不限)最低分需要581分，錄取最低位次為16352名;

8、2020年天津考生上中國民用航空飛行學(xué)院：綜合(物 或 化)最低分需要579分，錄取最低位次為18793名;

二、中國民用航空飛行學(xué)院在天津的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年中國民用航空飛行學(xué)院在天津的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	天津	綜合	物	本科A	539	26889	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	天津	綜合	不限	本科A	558	22886	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	天津	綜合	物 或 化 或 生	本科A	558	22886	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	天津	綜合	物 或 化	本科A	570	20457	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民用航空飛行學(xué)院在天津的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	天津	綜合	物	本科A	525	28104	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	天津	綜合	物 或 化	本科A	560	20549	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	天津	綜合	物 或 化 或 生	本科A	564	19749	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	天津	綜合	不限	本科A	581	16352	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民用航空飛行學(xué)院在天津的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	天津	綜合	物	本科A	568	21222	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	天津	綜合	物 或 化	本科A	579	18793	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	天津	綜合	物 或 化 或 生	本科A	582	18162	交通運輸部（中國民用航空局）

分?jǐn)?shù)低的公辦二本有哪些

學(xué)校名稱	辦學(xué)性質(zhì)	批次	最低分?jǐn)?shù)線
山東工商學(xué)院	公立	二本	426
淮北師范大學(xué)	公立	二本	457
邵陽學(xué)院	公立	二本	449
徐州工程學(xué)院	公立	二本	428
閩南師范大學(xué)	公立	二本	426
哈爾濱商業(yè)大學(xué)	公立	二本	426
河北環(huán)境工程學(xué)院	公立	二本	431
吉林師范大學(xué)	公立	二本	433
贛南醫(yī)學(xué)院	公立	二本	426
河北中醫(yī)學(xué)院	公立	二本	457
淮陰工學(xué)院	公立	二本	426
陜西學(xué)前師范學(xué)院	公立	二本	426
黑龍江中醫(yī)藥大學(xué)	公立	二本	426
鹽城師范學(xué)院	公立	二本	430
甘肅中醫(yī)藥大學(xué)	公立	二本	426
紹興文理學(xué)院	公立	二本	426
哈爾濱師范大學(xué)	公立	二本	457
渭南師范學(xué)院	公立	二本	455
臺州學(xué)院	公立	二本	426
張家口學(xué)院	公立	二本	446
湖北民族大學(xué)	公立	二本	436
蘭州財經(jīng)大學(xué)	公立	二本	445

說提前批是個坑的原因

之所以說提前批是個坑是因為有以下缺點：

1、容易出現(xiàn)高分低就。提前批的壞處是并非所有提前批院校都是重點大學(xué)，報考有可能出現(xiàn)高分低就的情況。一旦被提前批錄取，就不能再參與其他本科等批次的錄取了。

2、職業(yè)前景受限。提前批包括師范院校、軍隊院校、司法院校、警部院校等其他一些綜合大學(xué)的某些專業(yè)，一般說來提前批是沒有壞處的，因為這只是考生的一個選擇，是為那些有志于軍隊，師范的考生提供一個機(jī)會。同樣的，如果你被師范或軍隊或司法等院校入取，將來你從事這些職業(yè)的可能性將會很高，想半路跳槽或者自己下海的話就會比較困難些了。所以總的一點就是如果你有意于參軍，當(dāng)法官律師或教師等，你可以考慮提前批，若沒有此意愿的話，還是填好第一志愿吧。

三、中國民用航空飛行學(xué)院最新介紹

中國民用航空飛行學(xué)院，簡稱“中飛院”，創(chuàng)建于1956年，是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校，是中國民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為中國民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校，經(jīng)過60多年的建設(shè)與發(fā)展，已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強(qiáng)、水平最高，享譽(yù)國內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機(jī)長畢業(yè)于此，被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊，其前身是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。1956年，經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)成立，由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo)，肩負(fù)為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命，伴隨著新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學(xué)院幾易校名，1956年5月26日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校，同年9月22日，經(jīng)國防部批準(zhǔn)，定名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校；1963年10月25日，按中央軍委指示，更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，并報國務(wù)院批準(zhǔn)列入高等學(xué)校名單；1971年5月19日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校；1980年8月7日，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，更名為中國民用航空飛行�？茖W(xué)校；1987年12月15日，經(jīng)國家教委批準(zhǔn)，升格為全日制普通高等本科學(xué)校，并更名為中國民用航空飛行學(xué)院。 辦學(xué)資源 學(xué)院本部位于成都平原腹地的四川省廣漢市，毗鄰成都市青白江區(qū)，校區(qū)地跨川、豫兩省五市七個校區(qū)，占地面積19000余畝。學(xué)院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓(xùn)練分院，在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓(xùn)練基地，管理運行5個通用及運輸航空機(jī)場，擁有獎狀CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）、西銳20（Cirrus SR20）、鉆石42（DA42NG）、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、羅濱遜66（Robinson R66）、羅濱遜44（Robinson R44）等機(jī)型共計21種型號400余架初、中、高級教練機(jī)，以及空客、波音等40臺全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器，各型航空發(fā)動機(jī)500多臺。 學(xué)院圖書館館藏紙質(zhì)圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數(shù)據(jù)庫52個，建立了6個以飛行訓(xùn)練、航空安全為主題的民航特色數(shù)據(jù)庫，與中國商飛共建了國產(chǎn)商用飛機(jī)特藏室。學(xué)院建有世界一流的航空發(fā)動機(jī)維修培訓(xùn)中心，擁有教學(xué)用現(xiàn)役大型渦扇發(fā)動機(jī)10臺，涵蓋全球運輸航空機(jī)隊的主流配型發(fā)動機(jī)，是全球最大的LEAP系列發(fā)動機(jī)培訓(xùn)中心，是CFM全球四大培訓(xùn)中心之一。學(xué)院擁有國內(nèi)最大、實力最強(qiáng)的通用航空維修基地輔助教學(xué)科研，是世界主流通航飛機(jī)制造商的授權(quán)維修中心，覆蓋整機(jī)修理、發(fā)動機(jī)翻修和航空器部附件修理三大領(lǐng)域。學(xué)院設(shè)有中國民航局授權(quán)的民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執(zhí)照培訓(xùn)考試中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，并為中國民航建標(biāo)、立法提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。 2018年，學(xué)院天府校區(qū)獲得中國民航局和四川省政府批復(fù)建設(shè)，校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū)，距成都天府國際機(jī)場約5公里，總投資約100億元，占地1606畝。校區(qū)按滿足2030年在校生2.5萬人需求設(shè)計，預(yù)計2023年建成并投入使用。 學(xué)科專業(yè) 學(xué)院立足民航、堅持特色發(fā)展，形成了以工為主，理、工、文、管、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系�，F(xiàn)有14個二級學(xué)院、5個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點，8個專業(yè)學(xué)位類別碩士學(xué)位授權(quán)點，37個本�？茖�業(yè)，覆蓋了民航所有專業(yè)領(lǐng)域。其中，飛行技術(shù)專業(yè)、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)入選的國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點；交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業(yè)入選省級一流本科專業(yè)建設(shè)點；獲批6項教育部新工科研究與實踐項目，已順利結(jié)題2項。 學(xué)院有3個四川省優(yōu)勢特色一級學(xué)科，23門省級一流課程，共獲得四川省重點學(xué)科1個，優(yōu)勢學(xué)科2個；國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目建設(shè)1個；國家級特色專業(yè)2個、省級特色專業(yè)3個；省部級本科專業(yè)綜合改革項目3項；卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水平大學(xué)”名單。 2018年，教育部對學(xué)院本科教學(xué)工作進(jìn)行審核評估，充分肯定了學(xué)院取得的辦學(xué)成績，并對學(xué)院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價。 師資力量 學(xué)院現(xiàn)有專任教師1372人，其中“雙師”型教師400余人，具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人，有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。他們當(dāng)中有中組部“特聘專家”、國家重點研發(fā)計劃首席科學(xué)家、國務(wù)院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、民航首屆科技創(chuàng)新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、四川省突出貢獻(xiàn)中青年專家教授，形成了一支在國內(nèi)外享有盛譽(yù)的飛行技術(shù)、空中交通管理、航空工程等民航特有專業(yè)高水平師資隊伍。 人才培養(yǎng) 學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.6萬余人，其中飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生1.2萬人。歷經(jīng)60多年的建設(shè)發(fā)展，累計培養(yǎng)了近20萬名各類民航專業(yè)人才，有5000多名在不同歷史時期，不同專業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的反劫機(jī)英雄楊繼海、王儀軒、張遠(yuǎn)生、閻文華；感動中國的英雄機(jī)長倪介祥；飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機(jī)長劉晉平；國產(chǎn)大飛機(jī)ARJ21、C919、AG600首席試飛機(jī)組；川航“中國民航英雄機(jī)組”成員等等。 學(xué)院近九成畢業(yè)生進(jìn)入民航系統(tǒng)。2021年畢業(yè)生平均就業(yè)率接近90%，其中飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)率達(dá)到100%，交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率趨近90%。2021年，學(xué)院錄取最低分超過當(dāng)?shù)匾慌�次線的省份有20個，民航特色專業(yè)第一志愿錄取率基本為100%。 經(jīng)過60多年的教學(xué)實踐，學(xué)院形成了具有*的運輸航空飛行員培養(yǎng)體系，并深度參與民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定，系統(tǒng)構(gòu)建了完整的民航飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了從飛行學(xué)生到航線運輸機(jī)駕駛員的無縫銜接，是聯(lián)合國重點推廣的“多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照課程（MPL, Multi-Crew Pilot License）”試點單位。學(xué)院以優(yōu)異的飛行訓(xùn)練安全業(yè)績榮獲中國民航“飛行訓(xùn)練安全五星獎”，創(chuàng)造并保持了全球通航安全最高紀(jì)錄。2020年飛行訓(xùn)練量達(dá)27萬飛行小時。 學(xué)院全力建設(shè)世界一流的民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院,為中國民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。2020年9月10日，民航局局長馮正霖為民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院授牌。 學(xué)院助力中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與中國商飛共建有“大飛機(jī)學(xué)院”和“民機(jī)飛行技術(shù)與運行聯(lián)合實驗室”，在飛行員和工程技術(shù)人員培訓(xùn)、機(jī)型性能優(yōu)化、市場競爭研究等領(lǐng)域深度合作。 科技創(chuàng)新 學(xué)院堅持把科技創(chuàng)新作為新時代民航強(qiáng)國建設(shè)的支撐，科技創(chuàng)新水平和服務(wù)社會能力不斷提升，創(chuàng)新平臺建設(shè)躍上新臺階，國家級重大研究項目實現(xiàn)新突破，成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用邁出新步伐，形成具有一定規(guī)模的科研資源體系，涵蓋飛行技術(shù)與飛行安全、飛機(jī)防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機(jī)務(wù)維修等領(lǐng)域。按照省部級、學(xué)院級分類，建設(shè)多層次科技創(chuàng)新平臺。獲得省部級認(rèn)定、共建重點實驗室（工程技術(shù)研究中心）6個，校企聯(lián)合實驗室2個；獲得民航“四型科研院所”（基礎(chǔ)技術(shù)研究型、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)型、技術(shù)政策暨服務(wù)智庫型）、“五大基地”（基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地）；參加產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟6個；評審認(rèn)定學(xué)院重點實驗室3類13個；按照標(biāo)準(zhǔn)評審研究中心12個、研究所24個，逐步培養(yǎng)具有一定行業(yè)影響力的科研團(tuán)隊；擁有‘航空器防火救援院士工作站’；獲批“中國民用航空飛行學(xué)院（德陽）協(xié)同創(chuàng)新與科技成果孵化中心”。初步完成學(xué)院科技創(chuàng)新平臺立體布局。 5年來，學(xué)院承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃、自然科學(xué)基金、社會科學(xué)基金和軟科學(xué)等各級各類科研項目2000余項；獲得各類科技成果和技術(shù)改進(jìn)獎勵300多項，其中省部級以上科技獎勵21項，國家發(fā)明專利、實用新型專利等300多項；在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表成果 1100余篇，出版有影響力的學(xué)術(shù)專著50多部；形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、咨詢通告、政策建議等成果200余項，并為政府和行業(yè)決策所采納和應(yīng)用，發(fā)揮了智庫作用，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織（ICAO）、