13公車(chē)改革補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

公車(chē)改革的實(shí)質(zhì)，是要取消官員職務(wù)消費(fèi)中的“公車(chē)特權(quán)”，這種特權(quán)的載體是公車(chē)，如果取消了作為特權(quán)載體的公車(chē)，也就取消了特權(quán)本身。所以公車(chē)改革的關(guān)鍵，就是要大幅度削減公車(chē)數(shù)量，確保絕大多數(shù)官員和普通公務(wù)人員無(wú)公車(chē)可坐，無(wú)“公車(chē)特權(quán)”可享。而大幅削減公車(chē)數(shù)量的關(guān)鍵，就在于嚴(yán)格執(zhí)行取消一般公務(wù)用車(chē)的規(guī)定，把以往用于控制公車(chē)消費(fèi)和懲治公車(chē)腐敗的人力物力，轉(zhuǎn)而用于嚴(yán)格控制公車(chē)數(shù)量，嚴(yán)懲違規(guī)購(gòu)置公車(chē)和官員向其他單位“借車(chē)”的行為。只有公車(chē)數(shù)量大幅度削減下來(lái)，監(jiān)管公車(chē)和懲治公車(chē)腐敗的成本和難度才能越來(lái)越小，公車(chē)改革才能真正獲得成功。

公車(chē)改革接下來(lái)最關(guān)鍵、最困難的工作，就是要按規(guī)定取消一般公務(wù)用車(chē)(執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)除外)，最大限度減少公車(chē)數(shù)量。這項(xiàng)工作分為兩個(gè)層面，一是通過(guò)強(qiáng)化預(yù)算管理和監(jiān)督，從嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算的角度卡住公務(wù)用車(chē)支出的“咽喉”，嚴(yán)防公權(quán)機(jī)關(guān)和所有財(cái)政撥款單位違規(guī)購(gòu)置、使用公車(chē);二是國(guó)有企業(yè)、公有事業(yè)單位和基層單位也要大力推行車(chē)改，大幅度減少公車(chē)數(shù)量，對(duì)官員向公有企事業(yè)單位和私營(yíng)企業(yè)“借車(chē)”須嚴(yán)肅查處，情節(jié)嚴(yán)重的當(dāng)按索賄、受賄追究刑責(zé)。

總量配備：廳局級(jí)以下官員全部取消專(zhuān)車(chē)，只有公務(wù)用車(chē)。保留公務(wù)用車(chē)的數(shù)量，按照當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和常住人口核定，由人大批準(zhǔn)控制。

社會(huì)化：由政府向租車(chē)公司公開(kāi)招標(biāo)或租用，對(duì)駕駛員的安排可參照國(guó)有企業(yè)人員分流辦法進(jìn)行。公務(wù)車(chē)的保養(yǎng)也向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，結(jié)算由財(cái)務(wù)和維修點(diǎn)進(jìn)行，司機(jī)個(gè)人不介入。

13省公車(chē)改革補(bǔ)貼曝光