年烏江經(jīng)濟走廊發(fā)展規(guī)劃

烏江經(jīng)濟走廊發(fā)展規(guī)劃

省政府在批復(fù)中要求，在實施《規(guī)劃》中，要深入*系列重要講話精神特別是對貴州工作的重要指示精神，落實“五大新發(fā)展理念”，充分發(fā)揮烏江黃金水道綜合效益，建設(shè)立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進山地特色新型城鎮(zhèn)化，建設(shè)綠色生態(tài)走廊，加強區(qū)域開放合作，打造暢通、綠色、繁榮、和諧的烏江經(jīng)濟走廊，奮力走出一條有別東部、不同于西部其他省份的發(fā)展新路，確保與全國同步全面建成小康社會。

批復(fù)還要求，省發(fā)展改革委抓緊建立《規(guī)劃》實施的監(jiān)督檢查和評估機制，定期組織對《規(guī)劃》實施情況進行檢查和評估，針對《規(guī)劃》實施中出現(xiàn)的問題及時研究提出對策措施。對經(jīng)評估或者因其他原因確需對《規(guī)劃》進行修訂的，要及時提出修訂方案，按程序進行調(diào)整和修訂。

長江經(jīng)濟帶城市行之遵義：打造烏江經(jīng)濟走廊

說到烏江，大家可能第一個反應(yīng)就是烏江榨菜，其實，作為貴州省的第一大河流，烏江除了出產(chǎn)大名鼎鼎的烏江榨菜，還是全國少有的一條水電資源開發(fā)最為充分的河流，不過，正是因為沿途水電站太多，其航運功能一直受到很大限制，不但招商引資的項目進不來，就連本地企業(yè)也因為大件運輸受到限制而只想往外搬遷，作為烏江的主要流經(jīng)城市，遵義又該如何出招呢?我們?nèi)タ纯础?/p>

遵義，中國著名的紅色旅游圣地，貴州省第二大城市，位于貴州省北部，北依大婁山，南臨烏江，古代又稱梁州，與荊州同為大禹治水時所劃下的九州之一。面積3.07萬平方公里，常住人口612萬。遵義氣候宜人，風(fēng)景秀麗，除著名的遵義會議舊址外，還有習(xí)酒、茅臺和董酒聞名天下。作為省內(nèi)水運條件最好的地區(qū)，烏江在遵義境內(nèi)的流經(jīng)里程達431公里，既是貴州省開發(fā)烏江黃金水道的主戰(zhàn)場，也是建設(shè)烏江經(jīng)濟走廊的重點所在。

烏江航道不打通，招商引資都做不成。這是在遵義市交通局，地方海事局局長羅登侖向我們介紹的遵義市招商引資的尷尬境地。他所說的翻壩工程指的就是目前烏江上最大的一個水電站??構(gòu)皮灘水電站。由于前期考慮不足，這座水電站在建設(shè)之初根本就沒有建設(shè)用以通航的船閘。如今，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，為了滿足企業(yè)對水路運輸?shù)囊�求，貴州省只得痛下決心，先后投入5個億的巨資，先期在這座大壩上建一個翻壩工程，算是以解燃眉之急。

不僅是外來投資搖擺不定，如果烏江航道的建設(shè)不能早見成效，就連原本在遵義市扎根多年的那些本地企業(yè)也要舉家外遷。有著近60多年的老國企貴州鋼繩廠就是如此。而為了留住這些骨干企業(yè)，遵義政府不知花了多少心力。

為了一勞永逸地解決問題，目前，貴州省已經(jīng)正式批準實施構(gòu)皮灘水電站的三級船閘建設(shè)項目。通過三個巨大的升船機，500噸級的各類船舶都可以順利通過這座高達130多米的大壩。僅從該工程高達3億多元的前期投入就可以看出，貴州省在打通烏江航道上有著怎樣迫切的心情。而與此同時，早在2009年，當?shù)鼐鸵呀?jīng)啟動了烏江航道的整體擴能，項目總投資5.96億元，預(yù)計今年12月份就可完工。通過擴能，烏江在貴州省境內(nèi)的通航里程將突破400公里，幾乎貫穿遵義全境。

遵義市發(fā)改委總經(jīng)濟師吳曉波告訴記者，除了改善航道，烏江沿岸經(jīng)濟帶的建設(shè)也是貴州省和遵義市考慮的一個重點。目前，貴州省已經(jīng)責(zé)成該省發(fā)改委，全面負責(zé)《烏江經(jīng)濟走廊發(fā)展規(guī)劃》的編制工作，不僅要統(tǒng)籌解決烏江沿岸地區(qū)的水路和高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，更重要的是發(fā)掘這些地區(qū)的資源潛力，工業(yè)潛力，盡早實現(xiàn)沿線貧困地區(qū)的連片開發(fā)，脫貧致富。

去年，經(jīng)過省市兩級的積極爭取，烏江沿岸已被正式納入國家霧靈山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)扶貧開發(fā)的范圍，無論是在資金、政策還是項目扶持上，都有了更多保障。而隨著烏江航道的打通，這里也將迎來更多的發(fā)展機遇，從而成為遵義地區(qū)又一個新的經(jīng)濟增長點