道路與橋梁類(lèi)筆試真題及答案

大風(fēng)車(chē)考試網(wǎng)

一、單項(xiàng)選擇題( 分)

　　1、填石路堤施工應(yīng)采用( )。

　　A、強(qiáng)夯法 B、振動(dòng)碾壓法 C、水沉積法

　　2、路基開(kāi)挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)主要控制樁應(yīng)采用( )。

　　A、導(dǎo)線法 B、測(cè)角法 C、坐標(biāo)法

　　3、材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱(chēng)為( )。

　　A、壓實(shí)系數(shù) B、松鋪系數(shù) 　C、變形系數(shù)

　　4、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合( )。

　　A、≯30% B、≯35% C、≯40%

　　5、瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于( )的碎石、破碎礫石等

　　A、9.5mm B、4.75mm C、2.36mm

　　6、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于( )。

　　A、10cm B、8cm C、6cm

　　7、強(qiáng)度等級(jí)≤C30混凝土氣溫不高于25℃的運(yùn)輸澆筑及間隙的全部允許時(shí)間( )

　　A、210分鐘 B、180分鐘 C、150分鐘

　　8、裝配式拱橋構(gòu)件在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( )。

　　A、70% B、75% C、80%

　　9、塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向( )。

　　A、平行 B、垂直 C、不受限制

　　10、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)號(hào)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的( )。

　　A、85% B、80% C、75%

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、工程總體進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容包括( )。

　　A、工程項(xiàng)目的合同工期

　　B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開(kāi)始和最遲結(jié)束的時(shí)間

　　C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動(dòng)估算

　　D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量

　　E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等

　　2、影響土石混填路基壓實(shí)度的主要因素是( )。

　　A、粗顆粒含量 B、含水量 C、壓路機(jī)質(zhì)量 D、碾壓遍數(shù)

　　3、零填挖路段含水量較高時(shí)路基施工應(yīng)( )。

　　A、換填透水性良好的材料

　　B、換填深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求

　　C、設(shè)置滲溝特地下水引出路外

　　D、分層回填壓實(shí)

　　4、公路石方開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方宜采用( )。

　　A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、減弱松動(dòng)爆破

　　5、挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有( )。

　　A、截?cái)嗟乇硭魅牖麦w

　　B、截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)的地下水源

　　C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)

　　D、修筑反壓坡道

　　6、公路綠化植物品種的選擇原則是( )。

　　A、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力 B、適于各地栽種

　　C、具有良好的環(huán)境和景觀效果 D、工程投資越低越好

　　7、石灰穩(wěn)定土層施工對(duì)自然氣候的基本要求是( )。

　　A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上

　　B、應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前，1～1.5個(gè)月完成

　　C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生

　　D、應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工

　　8、粉煤灰原材料的質(zhì)量要求是

　　A、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa

　　B、SiO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70%

　　C、燒失量不應(yīng)超過(guò)20%

　　D、比表面積宜大于2500cm2/g

　　9、高速公路、一級(jí)公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按( )步驟進(jìn)行

　　A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

　　C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 D、生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比

　　10、瀝青路面施工厚度控制的方法有( )。

　　A、高程測(cè)量 B、在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取

　　C、測(cè)量鉆孔試件厚度 D、校驗(yàn)每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度

　　11、瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是( )。

　　A、提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性

　　B、提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力

　　C、提高瀝青混合料的抗水損害能力

　　D、減少瀝青用量

　　12、改善瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的措施有( )等

　　A、加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 B、改善瀝青結(jié)合料的低溫延度

　　C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用針入度大的瀝青

　　13、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有( )

　　A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性 B、提高瀝青粘度

　　C、添加抗剝落劑 D、設(shè)置瀝青上封層

　　14、二灰級(jí)配碎石基層材料配合比的范圍是( )

　　A、石灰與粉煤層的比例可用1：2~1：4

　　B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1：1~1：4

　　C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20：80~15：85

　　D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30：70

　　15、橋梁明挖基底標(biāo)高允許偏差規(guī)定為( )。

　　A、土質(zhì) ±50mm B、土質(zhì) ±100mm

　　C、石質(zhì) +50-200mm D、石質(zhì) ±50mm

　　16、水下混凝土配制的基本要求有( )。

　　A、水泥的初凝時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)

　　B、粗集料最大粒徑

　　C、配合比砼砂率、水灰比

　　D、坍落度

　　E、每米3混凝土的最低水泥用量

　　17、橋梁竣工測(cè)量項(xiàng)目有( )。

　　A、測(cè)定橋梁中線，丈量跨徑

　　B、丈量墩、臺(tái)(或塔、錨)各部尺寸

　　C、測(cè)量每片梁高

　　D、檢查橋面高程

　　18、鋼筋錐螺紋接頭的應(yīng)用應(yīng)符合( )規(guī)定

　　A、錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼

　　B、接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍

　　C、不同直徑的鋼筋連接時(shí)，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過(guò)2級(jí)

　　19、鋼筋焊接骨架的允許偏差( )

　　A、骨架的長(zhǎng)、寬及高±5mm

　　B、骨架的長(zhǎng)±10mm、寬及高±5mm

　　C、箍筋間距 0、-20mm

　　D、箍筋間距 ±5mm

　　20、使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)注意( )。

　　A、移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1倍

　　B、與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm

　　C、插入下層混凝土50-100mm

　　D、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒

　　E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件

　　21、較大體積的混凝土墩臺(tái)及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為( )。

　　A、片石數(shù)量不宜超過(guò)混凝土結(jié)構(gòu)體積的30%

　　B、片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa

　　C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件

　　D、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)不得埋放片石

　　22、控制大體積混凝土水化熱的方法有( )

　　A、改善骨料級(jí)配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量

　　B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥

　　C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度

　　D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻

　　23、對(duì)蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)的方法是( )

　　A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈

　　B、用壓力水沖洗濕潤(rùn)

　　C、用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)生

　　D、用環(huán)氧樹(shù)脂等膠凝材料修補(bǔ)

　　24、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時(shí)宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗，對(duì)先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞( )，對(duì)后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞( )。

　　A、預(yù)應(yīng)力筋 B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等

　　C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位

　　25、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必須具備( )。

　　A、經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說(shuō)明書(shū)

　　B、有預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施

　　C、錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度

　　D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力

　　E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致

　　26、大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對(duì)結(jié)構(gòu)物的( )應(yīng)有針對(duì)性的進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)控制，以保證結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和穩(wěn)定

　　A、應(yīng)力 B、混凝土強(qiáng)度 C、鋼筋數(shù)量級(jí) D、變形

　　27、在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時(shí)支架應(yīng)穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求，支架的( )應(yīng)滿(mǎn)足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求

　　A、彈性變形 B、側(cè)面位移 C、非彈性變形

　　D、基礎(chǔ)的下沉量

　　28、T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過(guò)懸臂段架設(shè)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算( )，并應(yīng)對(duì)懸臂錨預(yù)埋件及支座位置進(jìn)行校核

　　A、強(qiáng)度 B、高程 C、穩(wěn)定性 D、溫度應(yīng)力

　　29、在支架上澆筑梁式橋時(shí)，應(yīng)對(duì)支架的( )進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值應(yīng)及時(shí)采取措施手段調(diào)整

　　A、應(yīng)力 B、變形 C、位移 D、支架基礎(chǔ)的沉陷

　　E、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮

　　30、懸臂澆筑混凝土過(guò)程中對(duì)橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)，其誤差的允許范圍是( )

　　A、高程±20mm B、高程±10mm C、中軸線偏差5mm D、中軸線偏差10mm

　　31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行( )準(zhǔn)確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的( )并在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控。

　　A、加載程序設(shè)計(jì) B、變形 C、應(yīng)力 D、穩(wěn)定安全度

　　32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對(duì)各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個(gè)階段( )的設(shè)計(jì)驗(yàn)算

　　A、強(qiáng)度 B、變形 C、穩(wěn)定性 D、安全系數(shù)

　　33、裝配式拱橋施工過(guò)程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈的( )等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。

　　A、撓度和橫向位移 B、混凝土強(qiáng)度 C、混凝土裂縫

　　D、墩臺(tái)變位 E、安裝設(shè)施的變形和變位

　　34、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人配合施工進(jìn)度用儀器隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的( )的變化情況并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析，采取措施，必要時(shí)可調(diào)整加載或卸架程序。

　　A、撓度 B、橫向位移 C、應(yīng)力 D、墩臺(tái)

　　35、斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除( )等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。

　　A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、支承

　　36、球形支座適用于( )。

　　A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋

　　37、設(shè)置橋頭塔板的目的是( )。

　　A、提高臺(tái)背回填土的強(qiáng)度

　　B、減小橋頭的差異沉降

　　C、減少橋頭跳車(chē)，改善行車(chē)舒適性和安全性

　　D、減小臺(tái)背回填土的工后沉降

　　38、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面的壓實(shí)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為( )。

　　A、馬歇爾試驗(yàn)密度的96% B、試驗(yàn)段鉆孔密度的99%