監(jiān)理工程師就業(yè)前景

常常聽說監(jiān)理工程師難做，千萬不要去報考監(jiān)理工程師，新華資格教育根據從事辦理監(jiān)理工程師多年的經驗總結了監(jiān)理工程師以后的發(fā)展前景與就業(yè)的特點。有這方面意向的朋友可以看看。

監(jiān)理業(yè)是依靠技術和管理進行服務的特殊行業(yè)。監(jiān)理市場的競爭靠的是技術和管理實力，而技術和管理實力主要靠的就是人才。監(jiān)理人才作為監(jiān)理行業(yè)“高智能”知識和“高水平”管理的載體，成為決定監(jiān)理公司保持優(yōu)勢競爭地位的關鍵因素。監(jiān)理企業(yè)能否吸引、留住并合理充分使用高素質人才，發(fā)揮全體員工的主觀能動作用是監(jiān)理企業(yè)管理中不容忽視的核心問題。所以監(jiān)理人才永遠是監(jiān)理企業(yè)的寶貴財富，只要世上還有工程監(jiān)理這個行業(yè)的存在，監(jiān)理人才就必將得到重視。

俗話說“物以稀為貴”。全國獲國家注冊監(jiān)理工程師資格的共8萬余人，扣除減員每年凈增長不到2%。而目前在建工程保持在10余萬個左右，更不要說其中有相當一部分人在設計院、大專院校、建設單位、政府部門工作，故現場實際約每3個工程才有1個注冊監(jiān)理工程師，即使全部當上總監(jiān)也嚴重不足，不用說專業(yè)監(jiān)理工程師了。況且現在一般監(jiān)理企業(yè)中35-60歲的人員比例過低，有的不到3%，而這一部分人從年齡結構上看，尚屬年富力強、精力充沛、經驗豐富、知識面較廣、技術成熟的群體。不少監(jiān)理企業(yè)中60-70歲年齡段的人員比例不小，一般都是退休后發(fā)揮余熱。這部分人員在現場主要是體力不適應，旁站不用說了，巡視也很難到位，精力夠不上監(jiān)理的要求，另外這些人知識老化，思想僵化，也不肯學習，必然會被淘汰出局。再就是一大批才出校門的大專院校畢業(yè)生，以大專生為主(名牌大學、本科生以上的則很少問津監(jiān)理企業(yè))，他們要培養(yǎng)成監(jiān)理企業(yè)的中堅力量，尚需時日。所以監(jiān)理人才在可以預見的將來仍是供不應求的。

市場經濟的偉大之處就在于淘汰了那些低效率的企業(yè)，從而將資源向高效率的企業(yè)配置。隨著國家對監(jiān)理行業(yè)的行為規(guī)范不斷加強，那些靠降低服務質量，競相壓價的惡性競爭現象必然得到進一步遏制。工作效率低下，監(jiān)理運作不規(guī)范的企業(yè)勢必會被市場所淘汰。這次國家對監(jiān)理費進行了較大幅度的上調，必將出臺一系列保證新價格能夠得到實施的具體措施。所以筆者認為，監(jiān)理人員的工資待遇水平隨著監(jiān)理企業(yè)收入的提高，也必然得到相應的改善。

隨著改革開放的深入，國民經濟飛速發(fā)展，各類工程建設項目如雨后春筍般的在包括廣大西部地區(qū)和東北老工業(yè)區(qū)的全國各地拔地而起;2007年中國對外放開原油、成品油市場，一大批國外企業(yè)正在涌入國內，從而使石油、化工、天然氣、電力、港口碼頭、儲運物流等領域的基本建設市場規(guī)模迅速膨脹，給國內石化工程建設提供了一個前所未有的廣闊市場空間;其它諸如高速公路、鐵路、機場、地鐵、通訊等工程建設項目也是目不暇接……有市場的行業(yè)必然會有發(fā)展，所以，只要你是合格的監(jiān)理工程師，一定成為眾多監(jiān)理企業(yè)競相爭取的目標。