國(guó)際海乘就業(yè)前景

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，加速了海上貿(mào)易發(fā)展，也促進(jìn)了郵輪旅游越來(lái)越受歡迎，郵輪旅游增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際旅游業(yè)整體增長(zhǎng)速度，目前全球豪華郵輪數(shù)量已經(jīng)接近300多艘，噸位都在幾十萬(wàn)噸，因此急招募大量國(guó)際海乘服務(wù)人員，直接促成了海乘專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。

當(dāng)很多人夢(mèng)想當(dāng)空哥空姐時(shí)，也有很多人去豪華郵輪當(dāng)一名海乘服務(wù)人員，目前海乘學(xué)校全部采用校企訂單培養(yǎng)輸送模式，保障了海乘學(xué)生畢業(yè)就是就業(yè)，決定海乘專業(yè)就業(yè)前景主要幾個(gè)原因。

海乘就業(yè)空間大

海乘就業(yè)空間比空乘就業(yè)空間有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，海乘就業(yè)空間優(yōu)勢(shì)就是每個(gè)豪華郵輪基本上都配置900-1300各種海乘工作人員，有的甚至超過(guò)2000人以上。

但由于郵輪空間較大，屬于家庭式豪華郵輪客輪，就像一艘航行在海上的五星級(jí)大型度假酒店，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會(huì)議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，就業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空乘就業(yè)數(shù)量，增加就業(yè)比率，有的海乘學(xué)校就業(yè)率每年基本維持到90%以上。

收入高

在很多人眼里，一些傳統(tǒng)行業(yè)收入非常高，比如空乘、飛行員、高鐵、IT行業(yè)收入非常高，實(shí)際上“海乘”收入也不低，目前海乘工資可以概括為低投入、收獲大，輕松月收入1萬(wàn)-2萬(wàn)人民幣。

根據(jù)2013年市場(chǎng)報(bào)價(jià)，按照郵輪航線來(lái)計(jì)算，歐美航線工資相對(duì)要比亞洲的航線高些，有的普通或者剛?cè)肼?沒有工作經(jīng)驗(yàn)的)海乘服務(wù)人員月薪基本在600美元-800美元，而有一定的工作經(jīng)驗(yàn)海乘服務(wù)人員的月收入可以達(dá)到100-1200美元(工作一年左右)，綜合素質(zhì)較高的海乘服務(wù)人員月薪則高達(dá)2000美元以上(工作滿2年以上)，這里特別聲明下海乘小費(fèi)另算。

門檻低

在這么多行業(yè)要求中，而且還具備高薪的行業(yè)，海乘門檻是比較低的，我們就舉個(gè)例子吧!例如：

空姐、飛行員：他們要求是五官端正、學(xué)歷必須高、學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)、成本投入高，特別是飛行員一年的學(xué)費(fèi)就70萬(wàn)元人民幣。

公務(wù)員：雖然公務(wù)員號(hào)稱鐵飯碗，社會(huì)福利好，但是考試難度大、錄取比例極低、要求學(xué)歷高。

IT行業(yè)：這個(gè)行業(yè)起點(diǎn)工資高，工作1-2年基本上都維持到1萬(wàn)人民幣左右，但是經(jīng)常加班，特別學(xué)習(xí)成本特別長(zhǎng)，學(xué)習(xí)難度也非常大。