內(nèi)蒙古考多少分能上北京交通大學(xué) 附-錄取分?jǐn)?shù)線

根據(jù)最新內(nèi)蒙古招生考試院公布的數(shù)據(jù)，北京交通大學(xué)在內(nèi)蒙古招生錄取數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)的分?jǐn)?shù)在279至618分，位次為66999至467位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年內(nèi)蒙古高考考生需要考在279至618區(qū)間才能上北京交通大學(xué)。

一、內(nèi)蒙古考多少分能上北京交通大學(xué)

1、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)(中外合作)：理科最低分需要523分，錄取最低位次為9262名;

2、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)：理科最低分需要570分，錄取最低位次為3359名;

3、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)(B)：理科最低分需要491分，錄取最低位次為15180名;

4、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)(中外合作)：理科最低分需要554分，錄取最低位次為5949名;

5、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)：理科最低分需要575分，錄取最低位次為3766名;

6、2021年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)(B)：理科最低分需要550分，錄取最低位次為6418名;

7、2020年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)：理科最低分需要279分，錄取最低位次為66999名;

8、2022年內(nèi)蒙古考生上北京交通大學(xué)：文科最低分需要549分，錄取最低位次為968名;

二、北京交通大學(xué)在內(nèi)蒙古的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年北京交通大學(xué)在內(nèi)蒙古的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一A	523	9262	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一A	570	3359	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	本一B	491	15180	教育部
2022	內(nèi)蒙古	理科	�？�	319	59555	教育部
2022	內(nèi)蒙古	文科	本一A	549	968	教育部

2、2021年北京交通大學(xué)在內(nèi)蒙古的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	554	5949	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一A	575	3766	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	本一B	550	6418	教育部
2021	內(nèi)蒙古	理科	�？�	295	59225	教育部
2021	內(nèi)蒙古	文科	本一A	579	1080	教育部

3、2020年北京交通大學(xué)在內(nèi)蒙古的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	574	5203	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一A	579	4647	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	本一B	544	9202	教育部
2020	內(nèi)蒙古	理科	�？�	279	66999	教育部
2020	內(nèi)蒙古	文科	本一A	618	467	教育部

高考志愿一定需要填滿嗎

高考志愿表沒有強(qiáng)制規(guī)定要填滿，但為了增加錄取機(jī)會(huì)，建議考生用好志愿表，充分表達(dá)自己的報(bào)考意愿，盡量填滿每個(gè)批次的院校志愿以及每個(gè)院校志愿中可填報(bào)的相關(guān)專業(yè)志愿。

專業(yè)志愿不填滿將會(huì)增加考生不被錄取或被調(diào)劑的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槟壳案鞔笤盒５膶�業(yè)招生跟計(jì)劃人數(shù)、報(bào)考人數(shù)以及招生省份息息相關(guān)，少填一門專業(yè)都會(huì)大大提升個(gè)人錄取的不確定性。

因此，雖然報(bào)志愿的時(shí)候?qū)�業(yè)可以不用填滿，但建議考生仍要一一報(bào)滿，盡可能地降低不必要的報(bào)考風(fēng)險(xiǎn)。

會(huì)被調(diào)到?jīng)]填的專業(yè)，如果能填滿，盡量還是填滿，最起碼告訴學(xué)校你的專業(yè)傾向性。讓學(xué)校真的要調(diào)劑也會(huì)慎重考慮。

如果出現(xiàn)了意外情況，就容易出現(xiàn)滑檔或退檔。所以不要把所有的希望都寄托在前面幾個(gè)志愿上，還是要多給自己多一些選擇。

如果不想耗費(fèi)大量的時(shí)間去選擇院校，也可以找類似的或者可以接受的院校找出來，填滿剩下的空白。如果用不到最多就是浪費(fèi)點(diǎn)時(shí)間寫字，如果用到了也算是給自己的機(jī)會(huì)。一旦退檔可能面臨復(fù)讀或無法讀大學(xué)的結(jié)果，還是比較嚴(yán)重的。

高考志愿怎樣進(jìn)行投檔

(一)按每批招生計(jì)劃數(shù)(含公費(fèi)生招生數(shù)和擇校生招生數(shù))的一定比例，劃定該批的投檔最低控制分?jǐn)?shù)線;

(二)在每批投檔最低控制分?jǐn)?shù)線上，根據(jù)學(xué)校的招生計(jì)劃數(shù)，按考生志愿的先后次序，按學(xué)業(yè)考試七科總分從高分到低分進(jìn)行投檔。投檔時(shí)，分別按公費(fèi)計(jì)劃數(shù)對應(yīng)公費(fèi)志愿、擇校計(jì)劃數(shù)對應(yīng)擇校志愿，先投第一志愿，若不滿員，再投第二志愿，……依次類推;

(三)每批設(shè)“高分優(yōu)先投檔線”，對高分考生按其志愿優(yōu)先投檔;

(四)對于在兩個(gè)不同批次安排了招生計(jì)劃的學(xué)校，若在前一批投檔最低控制分?jǐn)?shù)上未完成該批招生計(jì)劃，其剩余計(jì)劃數(shù)并入該校后一批次計(jì)劃完成。若招生學(xué)校在后一批次的投檔最低控制分?jǐn)?shù)線上未能完成招生計(jì)劃，由市招考辦調(diào)整該校的投檔控制分?jǐn)?shù)線直至完成其招生計(jì)劃。

(五)面向全市招生的學(xué)校是按各區(qū)的批次最低控制分?jǐn)?shù)線上投檔。

(六)招生學(xué)校如無特殊理由，對所有投檔的考生均必須被錄取，不得退檔。

三、北京交通大學(xué)最新介紹

北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)高校。學(xué)校牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個(gè)認(rèn)定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學(xué)校是國家首批“雙一流”建設(shè)高校，首輪建設(shè)任務(wù)已順利完成，“智慧交通”一流學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)得到評審專家高度評價(jià)。 北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學(xué)校和郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學(xué)撤銷，學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等專科學(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國第一個(gè)無線廣播電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運(yùn)輸專著作者金士宣、中國鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學(xué)評論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。 學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個(gè)校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學(xué)海濱軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國際教育培訓(xùn)的示范區(qū)。 歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，學(xué)校形成了以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學(xué)科培養(yǎng)體系。學(xué)校設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、語言與傳播學(xué)院、軟件學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、建筑與藝術(shù)學(xué)院、法學(xué)院、國家保密學(xué)院、威海國際學(xué)院、詹天佑未來技術(shù)學(xué)院等16個(gè)學(xué)院；設(shè)有研究生院、國際教育學(xué)院及遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院。 學(xué)校在國內(nèi)外知名的大學(xué)、學(xué)科排行榜中穩(wěn)步提升，在軟科世界大學(xué)學(xué)術(shù)排行中進(jìn)入500強(qiáng)。交通運(yùn)輸工程學(xué)科連續(xù)3年蟬聯(lián)軟科世界一流學(xué)科排名第一，15個(gè)學(xué)科入圍軟科世界一流學(xué)科排名，10個(gè)學(xué)科入圍U.S.News世界大學(xué)學(xué)科排名，7個(gè)學(xué)科進(jìn)入QS世界頂尖學(xué)科排名，5個(gè)學(xué)科入圍THE世界大學(xué)學(xué)科排名，工程學(xué)保持ESI前1‰，5個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI前1%。系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科在全國學(xué)科評估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國第一；5個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國第四輪學(xué)科評估前10%（A類）；7個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國第四輪學(xué)科評估前20%（B+類）。建有博士后科研流動(dòng)站17個(gè)；有一級學(xué)科博士點(diǎn)21個(gè)，博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別3個(gè)；一級學(xué)科碩士點(diǎn)33個(gè)、二級學(xué)科碩士點(diǎn)2個(gè)、碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別19個(gè)。 學(xué)校把建設(shè)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍作為提高辦學(xué)實(shí)力的關(guān)鍵，大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人，其中專任教師1965人（具有副高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1374人，具有碩士及以上學(xué)歷的1908人）。學(xué)校有中國科學(xué)院院士4人，中國工程院院士9人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學(xué)名師5人，國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評議組成員6人，國家“*”專家15人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人，中宣部“四個(gè)一批”人才2人。 學(xué)校始終堅(jiān)持立德樹人根本任務(wù)，教育教學(xué)改革與建設(shè)成績斐然，為國家與行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。學(xué)校有在校本科生16153人，博士研究生2908人，碩士研究生10014人，成人學(xué)生5270人，外國留學(xué)生全年累計(jì)1363人。近三屆本科教學(xué)成果獎(jiǎng)評選中，獲得國家級一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)8項(xiàng)。近三屆中國學(xué)位與研究生教育學(xué)會(huì)研究生教育成果獎(jiǎng)評選中，獲得一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。學(xué)校擁有5名國家級教學(xué)名師、2名國家“*”教學(xué)名師、34名北京市教學(xué)名師、8名北京市青年教學(xué)名師，32名教師入選2018—2022年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。學(xué)校有34個(gè)國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、11個(gè)國家級特色專業(yè)、7個(gè)國家級綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、8個(gè)國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)，12個(gè)專業(yè)通過國家工程教育專業(yè)認(rèn)證，2個(gè)專業(yè)通過國家土建類專業(yè)評估。學(xué)校建有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心6個(gè)、國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心3個(gè)、國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目3個(gè)、國家級大學(xué)生校外實(shí)踐基地3個(gè)、國家級工程實(shí)踐教育中心7個(gè)；建有國家級教師教學(xué)發(fā)展示范中心。學(xué)校獲評國家級一流本科課程32門、國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材34種42冊。學(xué)校深入實(shí)施本研貫通、學(xué)科融通、產(chǎn)學(xué)相通、國際互通的“四通”教育教學(xué)模式；實(shí)施“高原計(jì)劃”和“高峰計(jì)劃”，成立詹天佑學(xué)院，探索“3+5”本研貫通人才培養(yǎng)模式，打造基礎(chǔ)學(xué)科拔尖學(xué)生培養(yǎng)基地。學(xué)校生源質(zhì)量和培養(yǎng)水平逐年提高，本科生和研究生就業(yè)率穩(wěn)定在97%左右，本科生深造率穩(wěn)定在56%左右，學(xué)校獲評教育部全國首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校、全國高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和北京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。學(xué)校學(xué)生藝術(shù)團(tuán)排演的大學(xué)生版《長征組歌》和原創(chuàng)話劇《茅以升》，融藝術(shù)于教育中，已成為學(xué)校進(jìn)行愛國主義教育的有效載體。學(xué)校體育運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)和普通學(xué)生代表隊(duì)成績斐然，2020年獲全國冠軍4項(xiàng)，北京市冠軍23項(xiàng)。 學(xué)校始終瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運(yùn)輸、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、處于國際先進(jìn)水平的原創(chuàng)性重大成果，為服務(wù)交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，成為支撐和引領(lǐng)國家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。近5年獲國家級獎(jiǎng)勵(lì)10項(xiàng)，省部級科技獎(jiǎng)勵(lì)142項(xiàng)，主持項(xiàng)目獲得重要學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)及以上項(xiàng)目11項(xiàng)。其中主持完成項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)和國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；省部級哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)21項(xiàng)。學(xué)校承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家社會(huì)科學(xué)基金、國家自然科學(xué)基金等各類科研課題，科研經(jīng)費(fèi)連續(xù)兩年突破10億元。獲批國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、教育部聯(lián)合認(rèn)定的首批“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范高校”。學(xué)校擁有省部級以上科研平臺(tái)70余個(gè)，其中包括軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心1個(gè)，智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學(xué)中心1個(gè)、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，國家工程研究中心1個(gè)，國家工程實(shí)驗(yàn)室6個(gè)（其中5個(gè)參與），國家國際科技合作基地2個(gè)，教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/工程研究中心8個(gè)，國家能源研發(fā)中心1個(gè)，交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，北京實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/工程技術(shù)研究中心17個(gè)，鐵路行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個(gè)，學(xué)科創(chuàng)新引智基地8個(gè)，首批首都高端智庫1個(gè)，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸新型智庫1個(gè)，北京市*新時(shí)代**思想研究中心北京交通大學(xué)研究基地1個(gè)，北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基地4個(gè)，教育部國別與區(qū)域研究中心1個(gè)。每年舉辦“中國交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫北京交通發(fā)展論壇”。學(xué)校全面實(shí)現(xiàn)千兆網(wǎng)絡(luò)到桌面、有線和無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能深入應(yīng)用，有力地支撐和推動(dòng)了學(xué)校事業(yè)的發(fā)展與改革創(chuàng)新；現(xiàn)有教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)13.5億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網(wǎng)絡(luò)資源等總量約1462萬冊，建有交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫，設(shè)有教育部科技查新工作站，并獲批首批高校國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)中心。 學(xué)校把加強(qiáng)合作交流作為提高辦學(xué)水平的重要途徑，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等49個(gè)國家的289所大學(xué)及著名跨國企業(yè)建立了合作關(guān)系。積極傳播中國文化，在比利時(shí)魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙共辦有4所孔子學(xué)院。加入了國際鐵路聯(lián)盟（UIC）、國際鐵路合作組織（OSJD）和中國-中東歐高校聯(lián)合會(huì)，